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五月份火星表面见!“天问一号”着陆过程详解

 作者: 来源:央视新闻客户端 发布时间:2021/2/14 9:16:04 字体大小:

天问家书·我们约定五月份火星表面见!

在昨天的家书里,“天问一号”告诉我们之后它要进行很多次的轨道调整。那么究竟什么时候它才能降落到火星表面呢?一起来看看它在信里是怎么写的!

地球上的朋友们,我又来啦!

我昨天那封信是不是有点难懂,肯定有人说“你直接告诉我你什么时候着陆就得了”。我这不是觉得,知其然还是要知其所以然嘛!

好吧,大概,就是五月份的时候。

这三个月我还要仔细看看我选的着陆区怎么样,上面的坑坑洼洼影响大不大,有没有吓人的风暴。要是真不适合,那我要么换地,要么就还得再等等。

说到着陆区,我选了俩,你们看看怎么样!一个叫克律塞平原,一个叫乌托邦平原。现在我比较中意这个乌托邦平原,所以另外那个就暂且当个备选吧!虽然乍一看,我好像离NASA的洞察号和毅力号还挺近的,但是实际上我们相距上千公里呢。应该……也许……好吧,我是走不过去的。

你们肯定还有人问,你不是叫探测器么,那到了火星究竟要探测什么?这我可得好好说说。从火星的地形地貌,到地质构造;从表面的土壤特征,到水冰分布;从岩石矿物等物质的组成,到火星表面气候和环境特征;还有什么物理场啊,内部结构之类的。简单来说,就是从空间环境、到表面、到次表层、到内部结构,直接一网打尽。听着是不是很厉害?

对了,我还得给大家介绍下我这火星车。我可是相当满意了,用地球上的师傅们的话说,兼具“美感和性能”,说我看上去像一只蓝色的蝴蝶,学名——“闪蝶”,是不是特别有文化。

我的身高,大概一米八五,体重240公斤。跟人比肯定是沉了点,但是跟好奇号啊毅力号比,还是有点娇小。原因就不提了,不过我这性能还是可以的。六轮全驱,还能像螃蟹似的横着走,简称“横行”。遇到点小土坡啊小沙坑的,嗯,“横行”。

当然,这都是后话了。现在我的工作还是老老实实转圈吧。路探好了再下去走,大家也别着急哦!这是这个春节的最后一封信啦,预告一下,我后天还要修正下轨道!大家新春快乐,我接着工作去啦!

详解“天问一号”探测器火星着陆过程

“天问一号”被火星引力捕获,也为下一步着陆火星打下了基础。专家表示,要想顺利抵达火星表面,“天问一号”需要靠自己渡过四个难关。

此前在探月任务中,已经多次实现了月球表面的软着陆,但是相比月球,火星存在大气,环境更加复杂。同时通信时延将达到20分钟左右,因此,整个着陆过程依旧只能靠探测器自己进行判断和执行,地面来不及做任何处置。

专家介绍,整个着陆过程在9分钟左右。探测器需要在9分钟的时间里将速度从约每秒4.9公里降到0。而完成这个任务的第一步,就要靠火星稠密的大气。

航天科技集团五院 火星探测器总体副主任设计师 谭志云:大气减速的时候要面临高温的过程,还有气动带来的姿态的偏差,这都会对减速造成不利的影响。

记者:像我们比如说返回舱,经验是可以借鉴的吗?

航天科技集团五院 火星探测器总体副主任设计师 谭志云:有一定借鉴意义,但是由于火星大气,毕竟它的未知性,就是不确定性挺大的,所以风险还是比较大。

一旦利用自身气动外形和防热结构扛过了气动减速的第一关,“天问一号”的速度就将成功减少90%左右。 接下来,它需要立刻打开自己的减速伞,直到速度降到每秒不到一百米时,就会进入到我们此前在月球探测时也见过的着陆过程。探测器携带的变推力发动机会准时开机,进入动力下降段。

航天科技集团五院 火星探测器总体副主任设计师 谭志云:这个过程的话大概是在80~100秒。然后到达距火面100米的时候,进入悬停阶段。 这个时候微波测距测速敏感器就是对地进行一个测量,还有包括我们的光学相机,三维激光相机,然后对地成像,可能还会在100米高度进行一些平移,选择更安全的着陆区进行着陆。

当自主确定着陆区域后,着陆巡视器会在缓冲机构和气囊的保护下,抵达火星表面。

成功率不到50% 探火之路为何充满风险

人类火星探测的历史上,成功率只有不到50%。探火之路为何如此困难呢?经过半个多世纪的探索,火星探测又有了哪些发展呢?

从1960年,苏联发射火星1A号,首次尝试对火星进行飞掠探测至去年6月底,全球共实施了44次火星探测活动,其中只有19次取得全部成功。而在25次不成功的任务中,很多都发生在上世纪70年代。

航天科技集团五院 火星探测器总体副主任设计师 缪远明:那会儿因为运载非常不成熟,大量的任务都是在发射的过程中就失败了,或者说是发射入轨以后,运载的上面级点火不成功。70年代的任务大部分是因为运载不成熟导致的失败。

当运载火箭技术足够将人类的航天器送上探火之路时,人类对宇宙空间认识的局限又成了奔向火星的障碍。

航天科技集团五院 火星探测器总体副主任设计师 缪远明:比如说受到宇宙辐射的影响,导致星上的计算机失效了,然后没法进行近火制动,这样导致失败的。

随着技术的进步,人类的探测器可以穿越宇宙空间,顺利抵达火星轨道。然而,火星环境的不确定性又成为影响任务成功的首要因素。因此许多任务实现了火星环绕飞行,却在着陆火星的这一步功亏一篑。

航天科技集团五院 火星探测器总体副主任设计师 缪远明:包括欧洲的Exomars它在气动减速的过程中,因为开伞以后姿态大幅震荡,它把这个现象没有考虑到。计算机产生了一个错误的指令,以为它已经着陆了,然后实际上它还在天上飘着,那就产生了灾难性的后果。

值得注意的是,随着技术的进步,人类探索火星的成功率也在逐步提高。从2006年以来各国进行的10次火星探测任务来看,仅1次出现完全失败,成功率达到80%,这也体现了人类深空探测技术的不断完善,和对火星认识的不断积累。

信源地址:/html/shownews.aspx          
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